Axe de jante éclaté

Bonjour,
Suite à une séance un peu houleuse avec mon Summit, j'ai redessiné l'axe d'une jante d'un Trencher quasi neuf. En gros l'hexa a disparu.
Quelqu’un aurait-il une solution pour ml'éviter d'en racheter sachant que ça se vend par deux.

Merci

peu être essayé avec 2 rondelles frein une de chaque coté bien serre avec l'écrou

si t'as une dremel (ou au pire un cuter) et de la colle époxy, j'ai une bidouille.
explications après 18h quand je serais à la maison

a part coller l hexa dans la roue directement (avec de la colle bi-composant ou araldite) je sais pas si il y a grand chose a faire 

Peut etre essayer de refaire une empreinte avec de l epoxy ou de la pâte qui durci.
Il me semble que un certain membre actif (avec un pseudo compliqué à retenir ) a déjà essayer

Fredolabidouille a écrit:si t'as une dremel (ou au pire un cuter) et de la colle époxy, j'ai une bidouille.
explications après 18h quand je serais à la maison 

Je n'ai pas de Dremel mais je suis preneur du tuyau 

Cela arrive quand la jante est mal engagée sur l'hexa?

En fait l'écrou à du se dévisser et du coup la jante étant mal engagée elle s'est faite broyée progressivement.

tu dois remplir ton exa d epoxy ou résine de scellement chimique comme tu veux , quelque chose qui durcisse comme de la résine , et tu reforme ton exa dans cette emprunte , l idéal et de faire un petit trous sur chaque plat a l intérieur histoire que la résine déborde de ces trous et te face comme un bridage , je pense que fredo voulais en venir la , si ya une variante ...



les trais rouge représente les trous que tu dois faire dans ton exa usé , tu dois passer un axe " queue de foret " dans le trous de ta jante pour garder un bon centrage , tu coule dans l espace a remplir , une fois sec , tu prend l exa de ta fusé , tu le pose dedant comme a la normal , et tu dessine l exa sur la résine sèche , et tu creuse , maintenant si tu as un exa de fusé en rabs , tu peux toujours te servir de lui pour former l exa de la roue , mais il faut le faire avant séchage du coup , j espere que mon explication est assé clair ! 

doublé par vinci !!! c'est "presque" exactement ça


mais moi je le fait par moulage :
déjà pour commencer, tu nettoie les bavures de plastique à l'intérieur (par exemple en grattant avec un petit tourne vis plat)
ensuite tu fais des encoches avec un cuter.
et pour finir tu passe un peu d'acétone ou d'essence F avec un coton tige pour bien dégraisser le plastique.

de l'autre coté, tu met ton exa en place sur l'axe (plus facile en démontant l'axe du porte fusée) et tu badigeonne l'ensemble avec de la graisse pour que la colle n'adhère pas dessus.

reste plus qu'à mettre un peu de colle dans la jante, remonter l'exa et une fois sec ça doit pouvoir se démonter tout seul.



EDIT :
-tu remontes l'exa en serrant la vis avec l'écrou pour que tout soit bien en place .
-attention de bien positionner l'exa par rapport aux encoches comme sur la photo
-c'est pour ça que le mieux c'est de démonter ton cardan tu pourras même essuyer l'excédant de colle qui va déborder avant que ça sèche.

Merci à vous deux pour ces explications, content de vois qu'il y a une explication et que je ne suis visiblement pas le seul à avoir eu ce que je pensais être un gros manque de bol.

En revanche je n'ai pas très bien compris l'intérêt des trou ou des encoches.
Je place l'hexa graissé dans la jante, je met de l'epoxy autour et après séchage l'hexa se retire. Pourquoiu les trous ou les encoches ?

Cela évite que le "rond" de colle ne tourne, pour que la colle prenne bien

pour ma technique tu met d'abord la colle et ensuite tu remonte l'exa (c'est faisable de mettre la colle après mais c'est plus galère et tu risque d'avoir des bulles d'air)
pour les encoches c'est pour avoir une fixation "mécanique"...
ça empêche le "bloc" de résine de tourner à l'intérieur de la jante.
si tu ne le fait pas, il y a de fortes chances que la résine se décolle de la jante.

pas mal non plus les encoche , plus long , mais tan que que l action de bride est la , mais quel qu elle soit , elle est impérative cette opération
+1 pour le degraissage et nettoyage , ca tombait sous le sens pour moi , maintenant avec tout ca , tu dois nous re contacter pour nous montrer le travail !

sinon une petite recherche et des retours d’expériences ICI

 voilà ce que ça donne sur une jante de mon MERV



EDIT : @RAY, bien vu !!! je connaissait pas ce post.

Ok, merci à vous je vais tenter de mettre en pratique, je vous tiens au courant.

Bon c'est fait, je n'ose pas vous monter la photo tant c'est franchement pas beau. Néanmoins j'ai testé pendant 3/4 d'heure en bash et ça marche ... pour l'instant. A voir si ça tient.
En tout cas merci à tous, ça m'a fait économiser un train de pneus.
@Fredolabidouille, je ne sais comment tu as fais pour que ce soit aussi propre mais pour avoir donc testé, bravo.