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Frédéric
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Roulement de fusée "terreux" Empty Roulement de fusée "terreux"

Jeu 9 Mai 2013 - 17:01
Est-il normal (j'imagine que non) que mes roulements intérieurs de fusée (les plus larges) de mon train arrière donne l'impression lorsqu'on les tourne qu'il y ai du sable à l'intérieur. Je les ai sorti du porte fusée et testés en mettant un doigt dedans et on a l'impression que ça frotte.
Je précise que je fait beaucoup de dérapage avec le train arrière.
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Jeu 9 Mai 2013 - 17:12
Salut,

C'est surement qu'il y a des petites particules à l'intérieur. C'est normal que cela arrive, mais ce n'est pas pour autant qu'il ne faut rien y faire. A terme, cela amène une usure prématurée des roulements, du jeu et de la casse voire de l'échauffement électronique.

Je ne retrouves plus le post de gsxzera concernant l'entretien, mais en gros, cela donnait :

- démontage des flasques au scalpel minutieusement,
- trempage du roulement dans du pétrole ou de l'essence,
- sechage / soufflage, nettoyage des flasques
- un peu de graisse lithium si tu roules en milieu humide, pas de graisse si milieu très poussiéreux
- remontage des flasques

Les roulements pour lesquels les flasques sont endommagées, qui présentent du jeu ou qui ont des points durs doivent être impérativement changés.
A priori, il faut éviter le WD40
Frédéric
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Jeu 9 Mai 2013 - 17:18
Merci, mais sauf si je dois en changer souvent ça semble quant même plus simple et moins risqué de les changer.
Je met tout le temps du WD40 dans le porte fusée au niveau des roulements. En y réfléchissant je me demande si c'est vraiment utile, surtout si c'est pas bon pour les roulement.
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Jeu 9 Mai 2013 - 18:14
sur les roulement c est déconseiller , bon pour le nettoyage , mais plus il seront sec en extérieur moins de saletés , poussière ne se collera dessus Wink un roulement qui croustille doit etre nettoyer , si ca persiste le changer , vérifier le jeux entre les 2 bague INT/EXT , diff et roue , tolérance +/- 5/10eme , a changer , pour les autre +/-1mm , des que un roulement prend le moindre jeux , il est voué a en prendre de plus en plus et rapidement , au prix ou coûte ces roulement , il vaut mieux les changer régulièrement plutôt que de casser tout ce qu il ya autour Wink
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Jeu 9 Mai 2013 - 18:28
j'ajouterais que ceux qui roulent principalement dans la poussière enlèvent carrément les flasques ! on empêche pas la poussière de rentrer et avec les flasques elle entre encore plus facilement qu'elle ne sort.
dans ce cas, quand tu roules occasionnellement dans l'eau, éventuellement un coup de WD40 en rentrant pour chasser l'humidité, mais surtout un coup de soufflette si tu as un compresseur.
Frédéric
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Jeu 9 Mai 2013 - 18:55
Je vais donc arrêter le WD 40 sur les roulements et changer les deux qui croustillent par sécurité.
Je vais poser une question bête, mais le WD 40 si on en met pas sur les roulement, ça sert à quoi, juste à nettoyer ?
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Jeu 9 Mai 2013 - 19:18
Frédéric a écrit:Merci, mais sauf si je dois en changer souvent ça semble quant même plus simple et moins risqué de les changer.

Je ne suis pas vraiment d'accord. Dès que tu vas rouler dans du sable ou de l'eau, il faudra vérifier et nettoyer les roulements. Quand on sait que c'est les terrains de prédilection des summit, à mon avis, si tu en changes à chaque fois, le budget risque quand même d'en prendre un coup.

fredolabidouille a écrit:dans ce cas, quand tu roules occasionnellement dans l'eau, éventuellement un coup de WD40 en rentrant pour chasser l'humidité

Le problème de l'eau c'est qu'elle est rarement claire, et même dans les petits ruisseaux, tu vas vite te retrouver avec de la boue et des petits gravier dans les roulement, je ne sais pas si c'est judicieux de retirer les flasques sur un Summit. Quoiqu'il en soit, on est d'accord, quelque soit la solution retenue, la longévité des pièces tient surtout au nettoyage qui en est fait.
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Jeu 9 Mai 2013 - 19:34
Ok, l'opération semblant délicate, je vais donc en acheter deux nouveaux et m’entraîner sur les anciens pour le démontage.
Je doiw donc nettoyer les roulements restants de l'ensemble de WD40 que j'ai mis dessus de sorte que ceux-ci soient le plus secs possibles.
Je n'ai pas de produit à ajouter pour soulager la friction ? je les laisse tels quels, je met la fusée dans le roulement et c'est tout ?
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Jeu 9 Mai 2013 - 19:57
pour le demontage des flasque , c est assé simple , il faut etre précis , une eguille a coudre , et on le retire délicatement comme ca , tu nettoie , tu souffle , et tu remonte , ne met rien dedans bien sur , c est ce corps gras qui va coller la saletés et qui devient une patte abrasive
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Jeu 9 Mai 2013 - 20:11
je précise que je ne "conseil" pas d'opter pour cette solution plus que pour une autre, mais Frederic semble avoir une utilisation peu conventionnelle de son Summit, donc je me permet de reporter ce que j'ai put lire au cas ou ça pourrait lui servir.
cela dit d'autre "Sumitistes" qui roulent tout le temps dans l'eau bourrent leurs roulement de graisse et ça semble efficace.
là le problème c'est de trouver un compromis pour terrains mixtes Rolling Eyes
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Jeu 9 Mai 2013 - 20:24
fredolabidouille a écrit:là le problème c'est de trouver un compromis pour terrains mixtes
C'est toute la difficulté, et là, à part vérifier et nettoyer, il n'y a pas grand chose d'autre à faire.
Frédéric
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Jeu 9 Mai 2013 - 20:33
C'est donc l’expérience qui déterminera à terme qu'elle sera la meilleure méthode.
Je vais déjà essayer d'en ouvrir un, je vérifierai régulièrement et fonction de l'état au fil du temps j'aviserai.
Merci à vous
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Ven 10 Mai 2013 - 21:57
Le summitiste qui roule tout le temps dans l'eau c'est moi Very Happy
Je confirme que remplir le roulement de graisse marine (ou lithium) m'a permis de faire la saison hivernale (de la toussaint à il y a deux semaines) dans mon spot aquatique sans faire rouiller mes roulements.
Pour le nettoyage c'est soufflette pour sécher l'eau WD40 des têtes de visses et parties mobiles puis ressoufflette pour éviter de laisser trop de WD40 sur le summit.
Pour cet été je ne sais pas si je laisserai la graisse ou non, je me laisse l'intersaison pour voir ce que cela donne (je ferai bientôt un petit démontage pour voir leur état après mes balades sur les cailloux bretons).

Si tu veux nettoyer parfaitement tes roulements qui craquent tu enlèves les flasques (avec une aiguille ça se fait tout seul) petit bain de WD40+ brosse à dent et tu renouvelles jusqu'à ce que ce soit nickel. Après savon ou liquide vaisselle et re brosse à dent pour bien éliminer tout le WD40 puis soufflette.

Dernier point ceci fonctionne pour mon summit sur le spot à côté de chez moi et pour ma façon d'utiliser le summit (2eme toujours très lentement jamais de bash).
Frédéric
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Ven 10 Mai 2013 - 22:47
Merci pour ces conseils.
Ma façon d'utiliser le Summit est cependant différente. Comme toi toujours en seconde mais par contre je Bash et je reste sur sol sec généralement terreux et surtout sur terrain vallonné ou ne passe pas un E-revo (ça c'est pour anticiper les réflexions genre échange ton Summit contre un E-Revo).
Je garde cependant les conseils pour le nettoyage des roulements qui, quelle que soit l'utilisation garde son efficacité.
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Ven 10 Mai 2013 - 22:52
alors contente toi de les nettoyer , mais pas de graisse pour eux avec ton utilisation
et j ai trés rarement vu ce genre de réflexion ici :sagesse:
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Ven 10 Mai 2013 - 22:55
Quelle réflexion ?
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Ven 10 Mai 2013 - 22:58
Frédéric a écrit: ne passe pas un E-revo (ça c'est pour anticiper les réflexions genre échange ton Summit contre un E-Revo).

:cowboy:
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Ven 10 Mai 2013 - 23:10
Peut-être ai-je eu un moment de faiblesse en me sentant obligé de me justifier ...
Je vais démonté mes roulements demain, j'ai déjà enlevé tout le WD 40 que j'avais mis dans les porte fusées.
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Ven 10 Mai 2013 - 23:36
:sup:
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Ven 10 Mai 2013 - 23:37
@Zygmon cheers alléluia, c'était toi :cowboy: désolé de pas t'avoir identifié :honte:

j'ajouterais pour le nettoyage des roulements, ma méthode c'est dans un petit récipient avec un couvercle (tube de vitamines) , tu trempes les roulements avec un peu de white spirit, tu secoue bien et tu recommence 2 ou 3 fois en changeant le White spirit. à la fin, le white ne se salit plus, c'est que c'est propre ! et soufflette...

@Vinci frédéric n'a pas tout à fait tort... tu dis que tu as vu ce genre de réflexions "très rarement" , ça veut dire que ça s'est déjà vu quand même :siffle:
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Ven 10 Mai 2013 - 23:55
oui , mais dans le ton de l humour , enfin je me souviens que de ca
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Sam 11 Mai 2013 - 0:02
:mdr1: oui, oui... c'était sur le ton de l'humour moi aussi Wink
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Sam 11 Mai 2013 - 0:42
@Frédéric
Quand je disais 2ème c'était pour rapport de boite le plus démultiplié
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Sam 11 Mai 2013 - 8:41
fredolabidouille a écrit: :mdr1: oui, oui... c'était sur le ton de l'humour moi aussi Wink

:mdr1: :sac: HS-OFF
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Sam 11 Mai 2013 - 9:51
@Zygmon
La vitesse la plus démultipliée, donc la première non ?
Si c'est le cas on pourrait dire qu'on a une utilisation à l'opposé. C'est ce que j'adore sur le Summit, la possibilité d'avoir autant de conduites et donc de plaisirs différents, sa polyvalence donc.
Quoi qu'il en soit ce sera démontage et contrôle régulier des roulements.
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