revo brushed max 34km/h avec 4s6000mAh

Bonjour tout le monde,

j'ai un revo brushed depuis 6mois environ, tout allé bien jusqu'à hier, j'ai voulu retester ma vitesse de pointe étant donné que j'ai changé les ressorts par les long travel fournis

et là surprise j'atteint à peine les 34km/h alors que je prenais 55-58km/h avant en 4s, et seulement 41 en 5s

c'est le seul changement que j'ai fait.

est-ce le fait d'avoir mis 5s qui m'a cramé un truc ? ou les long travel (je pense pas)
précision : j'ai les moteurs qui chauffent beaucoup, impossible de les toucher

mes accus sont quasi neuf, je les ai acheté à noël, environ 5-6 sorties

Salut toi tout seul, est ce que tu as les roues qui tournent librement, si tes moteurs chauffent ça peut venir du fait qu'ils forcent, donc vérification, ça peut être rien simplement les roues ou une roue trop serrée, ou un caillou quelque part qui freine une transmission. Enfin il y a plein de raisons possible voir même si ça fait un moment que tu t'en ai pas servi un des moteurs légèrement grippé. Moralité WD 40 en rentrant de run. Ca fait pas de mal.

Euh.. effectivement cela peut venir de pas mal de choses... sûrement pas des LT en tout cas.
Par contre, évite de coller de la WD40 partout sinon tu vas te retrouver avec plein de merdes collées sur l'huile et le côté "huileux" va rapidement se transformer en côté "abrasif".
Tu devras malheureusement, pour trouver la source du problème, chercher au niveau de la transmission (boite et diff...), ainsi que les cardans, et roulements... bref toutes les pièces mécaniques.
A moins qu'il y ait un problème avec tes accus... Mais j'imagine que tu as réessayé de passer en 4S et que c'est la même non ?

salut

tu es sur de tes réglages electro ? l'esc ne serait pas en mode bridé ?

sinon, commence par démonter tes moteurs (avant ça contrôle ton entre dents, un moteur peut bouger suite a une cabriole trop forcée...)
et vérifie que ton modèle roule librement, si c'est pas le cas ton problème vient de la trans, donc il te faudra remonter la chaine pour trouver ton soucis
si c'est tes moteurs  commence par un bon nettoyage au nettoyant electro (en bombe) un contrôle des charbons et de de l'huile pour les roulements
et revérifie en 4S
et au cas ou, on ne sait jamais, tes lipos sont bien chargées
voila  

alors déjà, merci pour vos réponses (on le dit jamais assez)

ce que j'ai fais après avoir posté :

- démontage des 2 titans : ils tournent bien à la mains sans forcer ni bruit suspect
- verif de la couronne : elle tourne bien aussi à un doigt sans forcer
- re-vérif des réglages esc : je suis bien en mode "sport" (un clignotement rouge) et en LVD* pour les lipos, j'ai essayé sans aussi mais ça ne change rien

pour ce qui est de mes roues/cardans, ils tournaient déjà de façon ovale depuis pas mal de tps, j'ai du mal à comprendre pourquoi j'arrive pas à couper des arbres en deux même à pleine vitesse   

- *LVD : du coup j'ai était voir mon ami google pour savoir comment les autres mettaient en 5s, et j'ai vu qu'il y aurait 2 version de EVX2 :

l'ancien modèle qui n'a pas de LVD et qui accepterait les 5s sans broncher
et le nouveau modèle avec LVD qui ne supporte pas du tout autre chose que 4s

et pour finir avec mes accus, malgrès que je n'avance plus, je tiens tjrs 45min et j'ai pas l'impression d'avoir perdu en accelération

donc je me pense sur l'ESC qui aurait mal vécu la cellule en plus

Salut, as-tu essayer de faire tourner les 2 moteurs une fois démonter voir si il n' y en aurais pas un de griller ?

Le titant 775 du summit supporte bien le 5S par contre les titan 550 je ne sais pas surtout qu' ils sont plus petit.

Est-tu sur que ton EVX-2 est bien la version avec LVD car d' habitude la version avec LVD ce met en défaut immédiatement quand on essaye de lui coller du 5S.

Donc pour mette 5s tu branches ta 2s au connecteur qui permet d'allumer et une fois allumer tu branche ta 3s

Sinon les 5s directement branchés ça de met en défaut, c'est ce que j'avais trouvé sur le forum traxxas.com mais ça c'était avant de voir qu'il y avait 2 version

La mienne est bien une LVD, c'est écrit dessus


Mes moteurs tournent bien, j'y ai mis un petit accu directement

Salut, je pencherais pour des moteurs HS ou fatigués.

c'est que j'ai pas bcp de moyen pour verifier l'ESC, j'ai pas d'autre moteur sous la main

ni d'ESC de rab pour tester les moteurs en condition

En revanche ce que tu pourrais tenter c'est virer le pignon du premier moteur et faire rouler ta voiture comme ça pour évaluer sa vitesse. Puis remettre le pignon sur ce moteur et virer le pignon de l'autre moteur tout en réitérant ton test.
si l'un des moteurs est fatigué, cela devrait te sauter aux yeux...
Après, bien sûr, si les moteurs ont le même niveau de fatigue...

Kasimodo a écrit:irer le pignon du premier moteur et faire rouler ta voiture comme ça pour évaluer sa vitesse. Puis remettre le pignon sur ce moteur et virer le pignon de l'autre moteur tout en réitérant ton test.
si l'un des moteurs est fatigué, cela devrait te sauter aux yeux...

pas bête, je tenterai ça

Moi je penche plus pour des moteurs en fin de vie, surtout que les titans sont pas très durable,

surtout avec du 5S au 

Salut !
Si tu as roulé dans l'humide ou carrément tout mouillé et que tu n'as plus trop roulé, tu as peut être des roulements grippés aussi ?
Pareil pour les titans, ils n'aiment pas vraiment l'eau...je ne dis pas qu'ils ne vont pas dans l'eau hein, je dis qu'ils n'aiment pas ca. ^^

Nan avec celui la, j'ai pas fais le sous-marin, le 1/16 brushless aimait bien l'eau lui

bon j'ai beau faire des essais en tout genre, je n'arrive pas à trouver et arranger mon pb, j'abandonne pour prendre un combo brushless.

je fais appel à vos connaissances pour m'aiguiller dans mon choix

pour rappel :
budget : 150-200€
utilisation : TT et bashing sur skateparc

EDIt : biensur si ça fait moins que 150€ je ne suis pas contre non plus

hé hop ==> [url=http://www.ebay.fr/itm/HOBBYWING-Xerun-COMBO-M6B-4274SD-2200kv-Sensored-Motor-150a-ESC-B-/271093960540?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3f1e758f5c ]HOBBYWING Xerun COMBO-M6B 4274SD 2200kv Sensored Motor 150a ESC B[/url]

donc j'ai enfin pu tester les moteurs 1 par 1

pour le moteur reverse : 31km/h
pour l'autre moteur : 34km/h
les 2 ensembles : 35km/h

mais pas de chauffe excessive aujourd'hui   

mais je vais étudier les combos BL

Sujet déplacé dans la bonne catégorie

@ haldamir Si je te mets un lien vers le sujet sur les moteurs/combo pour le E-Revo ce n'est pas pour que tu poses des questions sur tel ou tel moteur/combo ici, sur ce sujet, ou personne ne viendra les chercher !

Sujet séparé.