Projet Phenix

Pour les choses qui sont sur ca sera un 4x4x4. Surment le systéme de diff du summit.

Si Rico passe par la laisse tes idées. Pour le reste ca sera comme le projet de Rico.

Tu penses réaliser un châssis perso ?

Ou tu utilises un châssis type "Renaissance" ?

Un chassis renaissance modifié pour les diff du summit.

Pour les pneus j' ai aucune idée. Comme c' est 80% de la dicipline, je vous ecoute.

tracer a écrit:Un chassis renaissance modifié pour les diff du summit.

Ah cool ça! Ça m'intéresse !

Pour les pneus Rico utilise des imex rock crawler il me semble ?
Sinon chez proline t'as toute cette série

Qui pense quoi sur un 4x4x4 avec le systeme du summit. Et qui a des idée pour ameliorer tout sa ?

Au niveau pneu des MOAB XL ou serie 40, vous en pensez quoi ?

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://rcpcrawlers.com/images/P/xl_AX8071.jpg&imgrefurl=http://rcpcrawlers.com/product.php%3Fprintable%3DY%26productid%3D885&h=400&w=400&sz=42&hl=fr&start=78&um=1&usg=__AszIumScv7ksNIb684C1N9LS0VE=&tbnid=hIQ14O6Rbv4wCM:&tbnh=124&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3DMOAB%2B40%2BSeries%26start%3D72%26ndsp%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rls%3DDVXE,DVXE:2004-49,DVXE:fr%26sa%3DN
Vous connaissez.

I' m alone in the dark.
Help me!!

Suis je seul ?

Non mais je serais bien incapable de te conseiller là!!!

moi pareil désolé

Rico peux tu m' eclairer ?
Au niveau pneu des MOAB XL ou serie 40, vous en pensez quoi ?

Alors pas de reponce?

Plutôt Moab XL, et tu retailles les mousses en étoile sinon elles sont trop dures

Ok et il y a quoi d'autre en pneu de bien ?

Imex rock crawler comme rico ^^

tracer a écrit:Rico peux tu m' eclairer ?
Au niveau pneu des MOAB XL ou serie 40, vous en pensez quoi ?

Salut,

la y pas débat si tu veut resté sur des prolines MOAB c'est les XL , pourquoi bien évidement pour un diamètre plus important , donc garde au sol et plus de facilité au niveau de l'angle d'attaque de l'obstacle , mais c'est pas tout le XL est moins large la aussi en trial c'est un plus , a l'instart du trial 1/1 , plus maniable et grip sur le flanc du pneu , ensuite il y aura certainement une modification des mousses suivant le poids de ta machine une fois terminée , d'autre par il faudra aussi avant de valider ton choix de pneumatique savoir quelle sera ton terrain de prédilection , car sur terrain un peut gras le MOAB n'est pas de plus performant , car le pneu ce bourre assé facilement , si c'est sur terrain sec pas de soucis sur roches par exemple , voila en tout cas en trial la liaison au sol c'est un des points les plus important et le pneus et certainement le plus important , et n'oublie pas qu' IMEX a deux réferences performantes en trial .

Rico

Tu preconise quoi pour etre nikel sur du sec ? En tout marque.

tracer a écrit:Tu preconise quoi pour etre nikel sur du sec ? En tout marque.

pour le sec ou roche tu peut resté avec ton XL , mais dans la même gamme tu a c'est deux la

le RC4WD http://rc4wdstore.com/product_info.php?cPath=36&products_id=806

le IMEX http://www.imexrc.com/servlet/the-26/imex-tires/Detail

perso j'ai vraiment aimé celui la terrible http://www.imexrc.com/servlet/the-249/RED-ROCK-KRAWLER-TIRE/Detail

reste le petit GT HPI qui reste un des référence en la matière , mais "seulement" 165 mm de diamètre , mais pour ton projet si je devais choisir cela serais un des deux IMEX .

Rico

Le GT c'est bien les pneus d'origine du savage ?

Merci

A++

lepeople. a écrit:Le GT c'est bien les pneus d'origine du savage ?

Merci

A++

Salut,

oui la toute première version

Rico

Ok merci

Et tu aurais une vidéo de ton revo en action avec ces pneus ? Pour qu'on voit l'accroche un peu ^^

Merci

A+++