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HPI Savage TCS 5B (Photos en P1)

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Mar 9 Oct 2012 - 21:29
Mise à jour avec le chassis TCS:


HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) Img_6611

J'ai ajouté deux trois stickers:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) Img_6612

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) Img_6613

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) Img_6616

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) Img_6615







Debut du post le 9octobre avec le châssis Savage:

Bonjour à tous, suite à l'echange de mon Slash 4*4 avec le Savage de Truggy Power je vous le présente.

Pourquoi un Savage? Parceque je n'en ai jamais eu et que j'ai envie d'essayer.

C'est donc un Savage qui tournera en 6S monté sur un chassis "Xl 1offrc" (Merci à Tiago qui a trouvé) qui accueillera un chassis TCS prochainement, il a appartenu à Rico dans un premier temps puis Les fous du volants, puis Truggy, puis moi meme.

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070638

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070711

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070714

Premiers sauts...
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070628

...premiere casse!
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070637

Et j'ai perdu le cardan centrale avant aussi, je ne sais pas si c'est courant sur les savage!


Le chassis TCS 5T est dans mon atelier:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070715


Dernière édition par Aureli1 le Mar 6 Nov 2012 - 22:44, édité 15 fois
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Mar 9 Oct 2012 - 21:49
Hey, la classe ce chassis ! Hâte de voir la suite. Wink

Au passage, tu verras, c'est hyper fiable un savage. Wink

VAL
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Mar 9 Oct 2012 - 21:50
c est pas l impression q il a eu a sa 1ere sortie :cowboy:
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Mar 9 Oct 2012 - 22:18
salut,
ayant toujours tourner sur du savage aussi bien 4 roues,6roues thermique et brushless le savage est beaucoup plus fiable que le revo Twisted Evil

il a casser sont HUB car il a des roues surdimensionnées et a une mauvaise réception surement (?) scratch
sinon tu verras en bash c'est très bien Twisted Evil en TCS 5B c'est autre chose Very Happy

lol!
après je pense pas qu'un revo et un savage se soit comparable
car le revo a un châssis plat(plus fragile) et on dirait plus un truggy qu'un monster après faudrait que lors d'une sortie le gars du revo fasse la même chose que celui du savage et inversement :goodluck:
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Mar 9 Oct 2012 - 22:22
Très beau ton sav' :nickelcool:
En plus un xl flux j en rêve :BD:
Alors tes premières impressions? Very Happy

valentin.g a écrit: Au passage, tu verras, c'est hyper fiable un savage. Wink
Je pensais comme toi mais quand je vois sur les fofo de savage que les gars cassent a chaques sorties je me pose des quetions :siffle:

Édit: apparament je me suis tromper Embarassed
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Mer 10 Oct 2012 - 1:57
:nickelcool:

Je vais suivre ton post avec intérêt. Tu as vue dans ma signature, un nouvel engin que moi aussi je voulais essayer.

J'ouvrirai un "post" au moment venu parce que j'ai tout vendu l’électronique...
Et un nouveau body

Félicitations pour ton achat et A+
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Mer 10 Oct 2012 - 7:21
On l'aura compris, un châssis TCS, c'est comment transformer un savage en Baja 4x4 et le tout sans bruit ni odeur. Very Happy

@Aurélien
Tu as checké l'angle de braquage ?

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Mer 10 Oct 2012 - 11:08
Belle acquisition, tu verras c'est des machines assez fiable et surtout customisable a l'infini Smile.

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Mer 10 Oct 2012 - 13:10
tres beau celui la il donne envie
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Mer 10 Oct 2012 - 13:22
Merci à tous pour vos commentaires, ce n'est qu'un debut il me reste pas mal de boulot et reglages dessus avant de maitriser la bête.
tiagodu78200 a écrit:il a casser sont HUB car il a des roues surdimensionnées et a une mauvaise réception surement (?)
Les roues sont enormes effectivement, le saut n'etait pas tres haut mais je suis retombé sur une seule roue, ceci dit les hub d'origine n'ont pas l'air terrible, je vais voir si il y a une version Rpm.

Apres à savoir si le Revo est plus fiable que le Savage je pense que chaque machine a ses faiblesses.
Chezoit a écrit:
Tu as checké l'angle de braquage ?
Je regarderai l'angle de braquage au remontage du chassis TCS, il faut que je chope une photo de la bielette d'origine HPI car je n'ai pas la notice d'origine.
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Lun 15 Oct 2012 - 20:02
Voilà le résultat de ma journée!

Révison de la boite de vitesse, les pignons sont comme neufs, tres peu roulés, on a juste droit à de la rouille! La graisse est barrée sur les cotés, je replace de la fraiche avant remontage.
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070720


Tres simple à démonter et à remonter avec ce principe de chassis en sandwich:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070721


Ca prends un peu de place sur mon etablis mais ca passe!
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070725


Voilà une fois assemblé:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070723

La repartition des masses n'est pas mauvaise, avec les lipos le chassis tient presque en equilibre en son centre.

Vivement les premiers tests. :cowboy:

17 octobre:

J'ai roulé 5mn avant que mon servo de direction Blue Bird 24Kg rende l'âme...
Le pignon d'attaque du servo Blue Bird de chez Hobbyking:

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070810

Vraiment de la grosse :cencored: le matos electronique de chez hobbyking, la prochaine fois je prendrais un Savox 20kg.

La noix à l'entrée du diff avant s'est cassée en deux!
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070731


Sinon c'est agréable à piloter cette grosse bébête, on sent très peu le poids de la machine.

Une derniere avant la douche:

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070729

Comparé à un Baja c'est plus léger, plus nerveux, mais sans le charme du moteur 2T et il faut aussi le terrain pour pouvoir rouler.


Dernière édition par Aureli1 le Mar 6 Nov 2012 - 22:36, édité 2 fois
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Mer 24 Oct 2012 - 1:18
Voilà de retour avec un nouveau servo de direction Hitec 1/5eme 24Kg, le 5805MG.

Je vais tester le palonnier plastique dans un premier temps:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070811


J'ai découpé mon boitier comme celui de Rico, puis j'ai fabriqué cette pate de fixation:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070812

Visseries classique pour l'autre coté:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070813


Mise en place des roulettes:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070814

Deux trois allers retours avant de me retrouver encore en 4*2... Que ce passe t-il?
Rien de grave c'est la petite barre du cardan avant qui s'est barrée, une vis un ecrou et ca repars en mode 4*4!
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070815

Je commence à avoir la machine en main, une bonne série d'accélérations, et le moment est venue de prendre la température du moteur:
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070816

Le 2200Kv est parfait, coupleux, nerveux, moelleux... top en 6S.

tellement top que c'est le Pignon de 16T qui a mangé severe...

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070817


Je n'ai plus qu'à commander du RRP.

Sinon le servo de direction 1/5eme est juste parfait! J'ai hâte de tester cette machine sur la plage et dans les dunes.

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Dernière édition par Aureli1 le Mar 6 Nov 2012 - 22:38, édité 2 fois
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Mer 24 Oct 2012 - 22:11
il a de la gueule tout en noir ! :sup:
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Jeu 25 Oct 2012 - 10:33
Depuis le temps que je bave dessus et maintenant ba à cause de toi c' est encore pire :BD:

si seulement le compte en banque pouvais suivre. Sad
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Jeu 25 Oct 2012 - 17:57
Merci!

Le budget c'est une chose, mais il faut aussi tenir compte de la taille et du poids de l'engin pour le transporter, sans parler du spot.

Apres à piloter c'est tres proche d'un baja, surtout avec les pneus montés dessus, mais ca reste moins maniable qu'un Slash, un Erevo ou un petit Truggy comme le tiens, et pour les sauts je vais rester dans du soft!
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Jeu 25 Oct 2012 - 21:53
il y à du poids c'est de l'éléctronique et mécanique lourd , pour se permetre des gros jump il faut une config chassis style thermique baja .

en tout cas ca fait plaisir de voir qu'il tourne plus qu'avec moi

moi le slash bahhhhh devine ... étagère , pas le temps , l'accu il gonfle je vais le jeté et acheter du neuf et fair de meme avec les pieces du slash une fois que j'aurais fini avec la config du scoot : performant,stable,durable ..... je te tien aux newz........

déja que la transmission est épaisse des diffs à la boite , je m'en fait pas et puis te conaissant , il aura un meilleur traitement qu'avec moi .....

H.S : j'ai vu les new'z du fofo sur la rally 1/10 et elle me fait des appel de phares Evil or Very Mad

et au passage , excellent les photo (j'ai retrouvé le milieu du toit , c'est une plaque immitation carbonne)
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Dim 28 Oct 2012 - 20:49
@Truggy: Exact avec un grand chassis de 5mm d'épaisseur ca tient mais ca pèse, pour le rally, il suffit de mettre les roues et la carrosserie sur ton Slash.



Sinon j'ai un nouveau support Esc placé au dessus de la couronne.

Une plaque de carbone avec un velcro + un clip récupéré sur un casque de vélo pour un démontage rapide lors du nettoyage:

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070910

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070911

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070912

L'esc et les fils du moteur seront moins exposé, et je compte rajouter une plaque de carbone fin au dessus en protection.

+ pignon de 16T Robinson monté (merci Chezoit Wink )


Dernière édition par Aureli1 le Mar 6 Nov 2012 - 22:41, édité 1 fois
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Dim 28 Oct 2012 - 21:24
ca va pas étouffer le ventillo?
voir un mini espacement .....
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Dim 28 Oct 2012 - 21:35
Avec la température actuelle et le ventilo en marche forcé je ne m'inquiète pas trop mais effectivement il va falloir que je prévois un espace entre l'entrée d'air et le clip un peu plus tard.

Petite news avec l'arrivée de mes phares à led de BAJA:

HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1070920

Montage à suivre...


Dernière édition par Aureli1 le Dim 16 Déc 2012 - 17:07, édité 2 fois
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Mar 6 Nov 2012 - 17:46
Salut Aurélien,
Superbe engin et superbes les photos de la P2. Wink
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Dim 16 Déc 2012 - 17:06
Edit: J'ai vendu mon châssis TCS à Legnathead, la suite ici!.



Dernière édition par Aureli1 le Mer 15 Mai 2013 - 8:49, édité 1 fois
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Mer 15 Mai 2013 - 0:28
Salut !
Il faut juste le châssis tcs pour avoir ces dimensions ou il faut aussi les fusées plus longues du xl ?
Niveau longueur il mesure combien maintenant ?
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Mer 15 Mai 2013 - 8:44
Le chassis Tcs est rallongé et fournis avec un cardan spécifique. Tu peux monter des fusées XL c'est mieux mais pas obligatoire.

Niveau longueur je n'ai pas mesuré mais c'est proche d'un Hpi Baja.
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Mer 15 Mai 2013 - 21:42
Ok merci Wink
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Jeu 23 Mai 2013 - 19:37
Salut Romc,

Désolé, j'avais la fleme d'aller à la cave pour vérifier :honte: et vu qu'en ce moment j'ai exactement ce qu'il faut pour répondre à ta question :
HPI Savage TCS 5B (Photos en P1) P1080394-2
agrandir

Longueur du TCS: 73cm
Longueur du Baja: 73,5cm (+environ 5cm pour l'aileron et son support)
Largeur TCS: 46,5cm
Largeur Baja: 43,5cm (AV) et 48,5cm(AR)

Longueur mesurée de l'avant de la roue AV jusqu'à l'arriere de la roue AR
Prendre en compte que les jantes et pneux du baja sont pas d'origine sur l'avant tu gagne 1cm par rapport à l'origine

Voila Wink
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