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nicolas1976
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projet revo "Chimère" Empty Revo 6x6 ?

le Mar 9 Oct 2012 - 5:58
Bonjour à tous
J'ai trouvé ça sur internet, j'ai bien envie de le faire sur base de revo 3.3.

projet revo "Chimère" Img03810

Vous en pensez quoi?


Dernière édition par Gsxzera le Mar 9 Oct 2012 - 21:23, édité 2 fois (Raison : Titre)
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projet revo "Chimère" Empty Re: projet revo "Chimère"

le Mar 9 Oct 2012 - 7:41
Vous en pensez quoi?

Go Wink

Tu peux aussi consulter notre partenaire protosnakeRC. Il traite principalement du Savage HPI mais les pistes de réflexion sont les mêmes et il me semble qu'il y a quelques chassis base Revo. Wink
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le Mar 9 Oct 2012 - 20:55
Bonsoir,
Effectivement sur notre petit fofo tu trouvera quelques projets sympa ou du moins comme le dit Capsule au des idées.
Le but est de ce faire plaisir.
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nicolas1976
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le Mer 10 Oct 2012 - 5:51
Bonjour
Justement, je n'ai pas vu de projet "revo 6x6" thermique abouti, donc je me demandé pourquoi, puisque effectivement, j'ai trouvé des savages 6x6 ou 8x8.
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projet revo "Chimère" Empty Re: projet revo "Chimère"

le Mer 10 Oct 2012 - 7:13
La base Revo n'est pas trop propice à ce genre de modification, peut-être à moins de créer un châssis spécifique comme les créations de Patoch.

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Mer 10 Oct 2012 - 8:50
Bonjour,
Exactement, de base du Revo est un ensemble moulé donc pas facile à retravailler. Je ne suis pas spécialiste du Revo mais il me semble qu'il doit exister des châssis alu sur lequel il serait peut être plus facile de démarrer.
Tu as aussi la solution de partir sur un châssis plat (à concevoir) sur lequel tu viendrais greffé les différents modules de Revo.
Le plus gros boulot sera la liaison entre les 2 différentiels arrière.
Bonne journée
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nicolas1976
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le Mer 10 Oct 2012 - 17:54
Bonjour à tous
Et si Je prend un châssis + un 1/2 châssis vil-affaire , ça compte pour une création de châssis ou ça devient du bricolage?
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le Mer 10 Oct 2012 - 18:51
Il restera à voir comment les installer ensemble et de manière fiable, et surtout, comme le dit Ridge60 à motoriser le 3ème train.
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le Jeu 11 Oct 2012 - 9:12
@Nicolas1976
Si tu nous ponds un Revo 6x6x6 à la Patoch / Rico. Je pense que tu vas rester dans les annales du monde Traxxas. cyclops

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Jeu 11 Oct 2012 - 9:43
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le Jeu 11 Oct 2012 - 10:26
Le plus difficile c'est de choisir le point de raccord:

projet revo "Chimère" Imgp8810

projet revo "Chimère" Imgp8811
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le Jeu 11 Oct 2012 - 10:44
Oui, sans oublier la proportionnalité de la direction des différents essieux.
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le Jeu 11 Oct 2012 - 11:17
Dans le cas d'un 6*6*6, mais c'est sûr qu'un 6*4*2 serait plus simple à mettre en oeuvre.

Si quelqu'un est motivé j'ai un chassis de 2.5 volontaire pour de la découpe, il coutera seulement les FDP à la personne intéressée.
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le Jeu 11 Oct 2012 - 11:59
Oui pour le 6x4x2 mais y a pas vraiment d’intérêt. Il faut au minimum un 6x6x2, sinon, on rajoute juste du poids et des contraintes pour pas grand chose.

Le must étant le 6x6x6
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le Jeu 11 Oct 2012 - 13:41
Pfffiouu superbe !
+1 avec Aurélien, j'ai aussi un châssis 2.5 qui traine. Very Happy

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Ven 12 Oct 2012 - 5:36
Bonjour à tous
Je suis parti sur le même principe, d'ailleurs mon châssis est déjà assemblé comme ça, mais la plaque qui sert de jonction est fixé sur le dessus du châssis et non pas dessous, je vous posterai des photos ce soir.
Juste une petite précision:
6x6x6 = 6 roues motrices, 6 roues directrices
6x6x4 = 6 roues motrices, 4 roues directrices
6x6x2 = 6 roues motrices, 2 roues directrices
6x4x2 = 1 4x4 + une remorque

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le Ven 12 Oct 2012 - 7:53
Tu peux avoir du 6x4x2 sans remorque : 3 essieux, dont deux moteurs et un seul directeur.

Typiquement : un camion de livraison


projet revo "Chimère" 1
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nicolas1976
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le Ven 12 Oct 2012 - 16:21
Bonjour à tous
Comme je crois que nous dérivons un peu, voici mon cahier des charges, donc je veux créer un revo (thermique) avec 6 roues motrices et 2 directrices, pour le moment, comme le modèle de la photo que j'ai posté, car je ne connais pas le rendu au niveau maniabilité, mais après il se peut que j'y ajoute 2 directrices à l'arrière, l'orientation sera trial uniquement.
Là à cet instant j'ai greffé un demi châssis arrière sur un châssis complet, de la même façon que le revo en photo que capsule a posté, mais cette assemblage ne me convient pas trop, petite précision je ne veux pas attaqué une création complète de châssis (quoique).
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le Ven 12 Oct 2012 - 16:47
Une petite photo du montage ?
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le Ven 12 Oct 2012 - 16:52
Comment comptes-tu motoriser l'essieu arrière ?

J'ai vu aussi un montage (Savage je crois) où l'essieu arrière est motorisé mais est attaché sur un pivot comme une remorque. Il est mobile verticalement de telle sorte à pouvoir être moteur dans un maximum de situation. Je ne pense pas qu'il soit mobile latéralement.
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le Ven 12 Oct 2012 - 16:57
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le Sam 13 Oct 2012 - 12:04
Bonjour à tous
Je n'ai pas réussi à me libérer hier pour vous poster les photos, vie de famille oblige, donc je me rattrape ce matin.
Donc voici la bestiole en entier

projet revo "Chimère" Dscn0710

La banque du don d'organes
projet revo "Chimère" Dscn0712

et la motorisation du troisième essieu
projet revo "Chimère" Dscn0715

une autre
projet revo "Chimère" Dscn0714

Comme j'ai foiré une vis de la cellule du différentiel arrière, ce matin, je suis aller en commander une, donc je refais le montage complet dans la semaine, et je vous reposte des photos de l'engin dès que possible.
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le Sam 13 Oct 2012 - 13:14
Sauf erreur de ma part, si l'arrière est composé de deux bulkhead arrières, les deux vont tourner en sens opposé non ? A moins qu'il n'y est possibilité de monter le diff à l'envers.
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le Sam 13 Oct 2012 - 13:19
Le diff ce retourne sans probléme, même trop facilement.

Combien de fois je me suis gourrer me retrouvant avec les roues avant tournant dans un sens et celle de l' arrière en sens opposée Laughing
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nicolas1976
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le Sam 13 Oct 2012 - 16:51
Bonjour à tous
Capsule, tu as raison, dans le même sens de montage, les deux diffs tournent en opposition, mais heureusement, les ingénieurs de traxxas ont pensés à faire un double bossage sur la partie arrière du châssis, ce qui permet effectivement de retourner le diffs arrière sans problème, dès que j'ai les pièces pour tout remonter je vous fais des photos du montage et j’essaierai de faire quelques essais.
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