Summit 1/8 - Différentiel renforcer

Salut, la casse la plus fréquente chez moi est le différentiel (faut dire qu'avec ces passez 10kg le gros bébé).
Au jour d'aujourd'hui, quels sont les pièces les plus costaud pour monter un différentiel du top du top qui ne casse plus?

De mon cotés, j'ai trouver ceci mais sans savoir si c'est du bon...

http://www.befr.ebay.be/itm/302164811364?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Mais bon, ceci n'est qu'une partie du différentiel, je voudrais monter un différentiel complet avec toutes les meilleurs pièces possible donc si vous pourriez m'aider à les recenser.
Merci de votre aide!

salut

alors perso je tourne avec les coupelles de diff et les satellites LEM, pignon et couronne sont d'origine traxxas,
il faut bien sur bien caler tout ça avec des rondelles types hot racing
ensuite le différentiel est calé dans le bulk avec de la colle a chaud
et le slipper n'est pas sérré a fond
(réglage plutôt soft de l'ESC)

avec tout ça pour le moment je n'ai pas cassé... alors que la mm chose mais avec les coupelles d'origine... ça casse..

maintenant si tu vas sur le site de LEM tu as aussi les pignon couronne renforcés ICI mais je ne sais pas ce que ça vaut...

C'est quoi que tu appelles les coupelles et satellites?
Ou trouve tu les rondelles hot racing?

Attention pour le lien que tu donnes, malgré qu'il mette summit, ce n'est pas bon ou la photo n'est pas la bonne pour Summit mais le pignon doit avoir deux trous pour le calage/décalage de différentiel!

Merci de ton aide.

2 trous sur le pignon ?? je me rappelle pas ça, mais ça fait un moment que j'ai pas démonté mes diff... ou alors tu te trompes, là il s'agit du couple pignon couronne (remplace TRA5379X)

les rondelles hot racing, sur ebay (lien d'exemple, j'ai pas regardé si moins cher ailleurs) ou sur le site de LEM il y a des rondelles de calage dispo ( leur joints toriques sont top aussi, 100X mieux que les Traxxas)
les satellites sont les petits pignons a l’intérieur du diff
la coupelle (pas sur du terme) c'est le corps du diff

Oups, après vérification en faite de tête je me plante avec la pièce 5678...

Tes rondelles, elle remplace les 5681? Comment t'y prend tu pour savoir laquelle mettre?
Pour les satellites, tu parle donc en remplacements des 5382x?
La coupelle 5681?

Merci!

Pour t'aider a me répondre the Dude

https://i.servimg.com/u/f58/09/02/71/65/56076-10.jpg

salut

désolé pour ma réponse tardive j'ai pas une super connexion...

les rondelles de calage ne remplacent rien tu les rajoutes pour minimiser le jeu (mais c'est si nécessaire...enfin moi je le fait a chaque fois) donc derrière les satellites (5382x) mais beaucoup n'en mettent que sur les 2 planétaires (5382x et 5678)
ça c'est pour le calage des pignons internes du diff
ensuite il te faudra caler le pignon d'attaque

et pour savoir quoi mettre... ben montage a blanc:siffle:
tu montes ton diff propre et vide d'huile, tu testes à la main pour voir si tu as assez de jeu (ça tourne sans forcer et sans point dur)

Pas de problème!
Sinon, pour être sur d'avoir bien tout compris, le pignon d'attaque est bien le 5379x? Donc tu met des rondelles aussi la?
Merci de tes conseils, j'en est marre de casser au diff tout le temps...

oui c'est bien ça 5379x
en fait le but du calage est de "resserrer" le jeu de pignon, donc il faut rajouter des rondelles mais pas trop non plus, sinon ça fera plus de mal qu'autre chose
prends ton temps, montage a blanc tu vérifie que tout tourne bien sans jeu excessif ni point dur ou difficultés a tourner...

c'est pas compliqué mais un peu long a faire...

Désolé Fabrice, je sais que t'es 100% LEM, mais il y a aussi Hot Racing qui a sorti vraiment tous les éléments du diff Summit en option alu :
-Bulk av/arr
-Carter de Diff
-Corps de Diff
-Palonnier & Bras T-Lock
-Couronne & Pignon d'attaque hélicoïdale/Spiral

arfff j'avoue ma faute .... z'aime pô HR pour la transmission

mais tu as raison, il existe d'autre fabricants de pièce option pour les diff du Summit

slt, tu leur reproche quoi? globalement perso j'aime bien HR

un ajustage aléatoire, et une résistance du mm niveau...

perso pour moi HR=integy=GPM... p-e que je me trompe, mais pour du 1/8 généralement je préfère viser une qualité supérieure, mais ce n'est que mon avis

HR S'est beaucoup amélioré !

Pour avoir eu des corps de diff HR et différents éléments toujours de cette marque, je peux dire qu'elle a bien évolué niveau finition et surtout évolution !

Personnellement je la recommande.