Re: Mon TRAXXAS SUMMIT

par padbol le Jeu 24 Déc - 15:37

Bl, non ! ca servirait à rien, il aurait moins de puissance et se retournerait toujours.

Celui de Michel, c'est toujours du brushed, mais lui il a 2 moteurs :

http://204.186.93.64/Summit-700-HOConversion.htm

Et ça c'est bien ! c'est pas cher, on a encore plus de puissance, donc je pense que je me le prendrai un jour.

par padbol le Jeu 24 Déc - 15:46

Bon, moi je pars jusqu'à Samedi. A plus !

par Quadman le Sam 26 Déc - 2:20

pour toutes tes précisions/indications ,ça va m'aider à faire mon choix, et
autant pour moi au sujet des moteurs Brushed Kershaw

mais vu comment celui de Michel pousse fort,
je pensait sur le coup que c'était des Brushless (j'ai juste à lire correctement tu me diras!

)

par padbol le Sam 26 Déc - 14:35

Les kershaw, c'est le top Wink

En brushless, il ira très très très (...) très vite, mais je me vois pas escalader une paroi à 70 km/h :cowboy:

et puis le moindre coup de volant, hop les 4 fers en l'air !

par Quadman le Sam 26 Déc - 18:35

Sinon, entre 1 Brushless et 2 kershaw sur le Summit :ça donnerai quoi

ça peux être une bonne option aussi ? niveau consomation,usure,etc...,1 seul BL contre 2 Brushed

-t'en pense quoi???

par padbol le Sam 26 Déc - 20:14

Bah un kershaw, ça a un couple de camion, donc avec 2 comme ça, ton machin il va déraciner les arbres ! et niveau consomation ca consommera plus que l'origine. Moi avec 2 lipos 20C 5000 mAh je tiens environ 1H ! donc tu as de la marge.

En brushless, il faut changer l'ESC et prendre un combo complet ! et ça monte bcp plus cher que les kershaw. Ensuite, y'a pas a dire, le machin il va arracher la pelouse! il ira à plus du double de vitesse qu'avec les kershaw... mais vu la taille et la garde au sol du bestiau, il va finir sur le dos, et sera totalement incontrôllable !! et niveau conso... tout comme le prix, ça risque de claquer aussi ! par contre l'avantage du BL, c'est 0 entretien, 0 usure ... Mais l'usure sur Brushed c'est vraiment pas grand chose.

par Quadman le Sam 26 Déc - 22:00

Ok, donc pour le Summit,économiquement et pour le franchissement :c'est mieux 2 Kershaw alors!!!
ça doit chauffer pas mal avec(contrôleur)???

par padbol le Sam 26 Déc - 22:34

Oui, pour ce type d'engin, 2 kershaws c'est mieux.

Euh chauffe, pas forcément ... je sais pas, mais ça doit pas être énorme par le vario ne voit pas la différence entre 1 ou 2 moteurs !

par **Gilou** le Sam 26 Déc - 23:02

quadman76 a écrit:Ok, donc pour le Summit,économiquement et pour le franchissement :c'est mieux 2 Kershaw alors!!!
ça doit chauffer pas mal avec(~~contrôleur~~ VARIATEUR )???

merci

par Quadman le Sam 26 Déc - 23:21

Autant pour moi

, je vois que tu est très à-cheval sur les termes!!!

par padbol le Dim 27 Déc - 0:18

Gilou a écrit:
quadman76 a écrit:Ok, donc pour le Summit,économiquement et pour le franchissement :c'est mieux 2 Kershaw alors!!!
ça doit chauffer pas mal avec(~~contrôleur~~ VARIATEUR )???

merci

J'EN ETAIS SUR !!

par syl30 le Dim 27 Déc - 0:31

ça en devient comique....

par revoman le Dim 27 Déc - 1:21

gilou va devenir fou :mdr1:

par Quadman le Dim 27 Déc - 3:12

j'abuse aussi de mon coté car je connais d'autant + les termes puisse que lorsque j'ai débuté en auto RC électrique
(il y a...on s'en fou!

),
il n'existait que du Vario/Brushed(en hélico aussi d'ailleurs) et
j'ai vu l'arriver/progression du Contrô/brushless en hélico d'abord puis en auto(ça va là ,j'ai pas fait d'erreur Gilou?)
,donc Impardonnable de ma part,c'est vrai aussi!!!

par **Gilou** le Dim 27 Déc - 20:49

mais oui jvous pardonne Smile

je vous aime Smile

c'est noël :lol2: