revo de jojo38

Bonjour a tous,

Ca fait maintenent quelques mois que je suis sur ce forum et donc je décide de vous présentez mon revo 3.3 et je profiterai de ce post pour poser mes questions et montrer les modifs qui lui seront apportés

voila à peine sorti de sa boite



et après j'ai cassé un triangle à l'arrière et les pneus d'origine commencaient à se déchierer par endroit donc j'ai choisi de bons triangles pour l'arrière et de bonne chaussures







voila pour la présentation de mon jouet

J’aime les Revo tout propre comme sa avec de beau pneus tout neuf, sa me rappelle le mien
Voila une petit photo du mien avent qu’il soit tous plein de poussier

c'est vrai que c'est beau quand c'est tout propre et tout neuf mais je vais bientot salir tout sa ^^ .
Il est sympa ton revo

En gros c’est un Revo avec tout les option du platinum avec la chassie bleue

je pensse que je vais l'optionner un peu comme le tien ca rend bien je trouve . Je crois que je vais commencer par enlever l'ezstart sa fait déja un certain temps que j'y réfléchi est je pensse que je vais le supprimer .
REVO-Nico j'ai pu voir sur ton post que tu allais essayer plusieurs rapport cloche/couronne est j'aimerai savoir si tu as testé et si tu as trouvé un bon rapport car je suis pour l'instant en 15/38 est je trouve que c'est moyen niveau pêche .

Bonne idée à dégager le EzStart du poids en moins, tu peu le remplacer pas la tirette ou le RotoStart
Pour le moment je suis toujours en 15/38 je devrais recevoir les pièces dans quel que jour
Je vais faire des petits tests des différents réglages
Je vais teste
15/39
15/40
14/36
14/37
14/38
14/39
14/40

Mais je pence que le
14/38
14/39
14/40
Va être un peut trop cour, je veux comme même un peu de point

Ok , tien moi au courant , je voudrais bien savoir quel rapport sera le mieu pour le trx.

d'origine sur mon TRX3.3 j'avais 14/38 et j'en était satisfait

Sur mon revo 2.5 et 3.3 j'ai du 15/38 il manque un peu d'accélération c'est pour sa que je vais tester une couronne de 36, 37, 39, 40 est une cloche de 14 pour trouver le réglage

Quand je vous lis avec vos questions sur LE rapport pignon/couronne qu'il faudrait monter pour que ce pauvre petit TRX vous donne l'impression d'être un moteur de course ultra performant vous me faite rire

Je ne vais pas le critiquer parce que je me suis bien amusé quand je l'avais et qu'il me donnait entière satisfaction. S'est sur que quand je roulais avec le RB TM523 et que je roulais derrière avec le TRX 3.3 je voyais bien qu'il y avait une différence de puissance, surtout que j'étais en 15/38...Mais ça ne m'empêchait pas de bien m'amuser avec. A comparer le TRX2.5 sur son châssis court était beaucoup plus joueur. La seule chose que j'aurais modifié si j'avais su que traxxas l'avait monté sur ses nouveaux modèles, s'est le rapport cloche couronne pour le mettre en 14/38 et point barre.

Comme je le disais l'autre jour à revodu85

gsxzera a écrit:
Pour le TRX, le seul conseil que je peux te donner, s'est ne SURTOUT PAS chercher à vouloir lui faire cracher plus de puissance qu'il ne peut en donner...En gros ne cherche pas avoir les mêmes performances que certains revo que tu peux voir en vidéo équipés de Picco, RB ou autres moteur sur-vitaminés. Si tu ne cherches pas vouloir tout le temps toucher tes réglages pour toujours avoir plus de puissance alors tu ne devrais pas avoir trop de problèmes

Je ne rajouterais qu'une chose, éclatez-vous avec ce petit TRX tant qu'il marche et quand il rendra son dernier soupir, faites vous plaisir en achetant un vrai moteur en 23 26 28 ou même 30

Je suis daccord avec vous pour le trx il ne faut pas lui faire cracher plus de puissance qu'il ne peut en donner.