Carburant TRX 3.3

J'ai commandé de la durite, mais les joints en auraient peut-être besoins...
Moi j'ai trouvé pourquoi des fois le moteur démarre au 1/4 de tour alors qu'il se noie d'autre fois et ce avec les mêmes réglages et bougie neuve et accus chargés. ici

mon vendeur m'as dit qu'un moteur neuf se "libérais" aprés 6 à 8 litres (je suis en plein dedan) et a ce moment la tout les réglages étaient a refaire.

une aprém réglages s'impose
je vous tiens au courant

imposible de le regler plus de ralentit rien...
puis coupure moteur et la ... plus de compression
je rentre dégouté puis je regarde un peu mieu
et la je vois que la partie du milieu de la bougie est complétement déssertie
je la change et nikel j'ai de la compression
mais toujours problémes de ralenti démmarage etc...

probléme résolu
démontage complet du moteur
prise d'air au niveau des bouchons de carbu

oui c'était les bouchons du carbu pour la prise d'air
mais maintenan j'ai un autre probléme le ressort d'embrayage a cassé...

En fait je cherche ici des idées pour ranger mon stock de pièces de rechanges, mais ce n'est pas une boite ou des tringles qu'il faudrait, il faut carrément acheter un magasin de modélisme
Tu as toujours besoin de se que tu n'as pas en stock

Salut,
Je viens de recevoir mes 5L de Labema Monster M27 que je me suis vite empressé d'aller tester
Comme je n'ai pas reçu les diff pour le TM523, je n’ai pris que le TRX3.3.
J'ai changé le joint de décompression d'origine 0.10 par un 0.20. La bougie est une RB N°5 (ancienne) J’ai ouvert la richesse d’un ½ tour.
Le premier démarrage s'est fait au 1/4 de tour. J’ai fait quelques allés retour pour faire chauffer avant d'envoyer les gaz.
Ma première constations: Ca marche plutôt bien Malheureusement un caillou a traversé devant le REVO !!! Bilan un push rod explosé Par contre merci Mr RPM pour vos triangles...
Retour au stand, changement de push rod (Merci mon stock..) et reprise des tests. Il marche vraiment bien, il me semble que seconde passe bien plus tôt qu’avec le 25%. Malheureusement (bis) J’ai cassé le chauffe bougie et comme le fil de l’Ez Start ne rentre pas sur la bougie RB N°5, Jai du interrompre mes tests et bien évidement les réglages. Mais je pense qu’une fois bien réglé il devrait bien envoyer
Vivement les tests avec le TM523

J'ai essayé de faire contact avec le fil. Mais comme je l'ai dit ici une de mes 3 poignées de démarrage ne délivre pas assez de jus à la bougie et j'ai du prendre celle là... Donc je le noyais
Par contre il est transparent. Avec le réservoir propre s'est bon mais une fois sale pour voir le niveau...Pas TOP Mais j'ai vu qu'il existe des colorants.

Tiens d'ailleurs est-ce que je peux mettre un peu de colorant pour textile

oui colorant labema uniquement

le colorant textile, bonjours les dépôts et c'est surement pas miscible avec certaines composantes du labema

donc non tu est pas encore assez bon pour devenir vendeur XD

Justement oui. Un moteur foutu = un moteur vendu
Sérieux merci
Je ferais un test dans petit récipient pour voir si au bout d'un certain temps le colorant se sépare de la nitro. Mais juste manière

perso je prendrais pas le risque je mettrais du colorant labema en plus c'est vraiment pas chér

Je trouve que se n'est pas trop facile de savoir si la fumée qui sort du reso est du au Labema ou à la richesse Si je règle la richesse sur TM523 pour avoir de la fumée comme sur la vidéo du platinum de chrisdecannes ,ben il est pas au mieux de sa forme Ca s'est un peu C...t quand on n'a pas l'habitude. Mais après je dois reconnaitre que pour la température s'est vraiment le TOP Le TRX2.5 avec les réglages d’origines, 4.5 richesse et 2 reprise il marche déjà pas mal . En serrant un peu au bout de 3 pleins j’étais à 105°C pour 15°C. Ca me change du tout début ou je tournais avec du 16%...

Il marche tellement bien le petit TRX avec le M27 que j’ai arraché une biellette de direction

moi j'ai pris du 25% labema (M19) pour mon picco 26 max j'ai aussi pris de l'after run, huile pour filtre a air et colorant de la méme marque.
manque plus que le moteur...

J'ai pris aussi le l'after run mais la prochaine fois je commanderais le colorant parce qu'une fois que le réservoir est recouvert de poussière on ne voit pas trop bien le niveau
Tu fais bien de me parler de huile de filtre parce que j'en ai plus demain faut que je pense d'en prendre

Au fait sur amain le Picco 26 max + cale = 153€ avec le code promo
Le Picco .26 MAX JL Red est en rupture Mais demain je vais voir mon mag pour voir ce qu'il pense du RB Sport 10 et selon soit je l'achète ou alors je cherche un red dispo sur le net ou j'attends sa dispo chez amain...

Tu sais comment tu vas le roder. Classique ou la jap