help.. SOS... le summit... puis le EREVO

je crois plus au souci tout de même
le constat est qu'à chaque fois, c'est arrivé en connectant les lipo (avant même d'allumer le vario)

ma solution.... : un mmm sur le revo, et sur le summit, un lipo save sur le lipo direct, & basta.
J'en suis à + de 50€ dans les cutoff... ça me saoule grave

teste ton electro piece à pieces...

vériifie les données constructeur pour l\'ampérage de décharge tolérer

je pense que le fil qui à cramé bah il à fondu suite à la cramure vario!

je dis bien je pense donc pas sure...

tes cut-off sonts waterproof?

présence de flotte ou d\'humiditer?


lipo en bon état?

je pense que tu devrai tester élément par élément sur matos isolée ou séparer pour cerner plus directement le promblème!

tien nous au jus du brushed

quel est le taux de décharge de ta lipo et le voltage avec lequel tu tournais?

aussi par moments....je crois que les moteurs peuvent en etre résponsable...vérifie patins , axe , roulements , bobinage



edit : perso je tourne sans cut-off additionnel et pas de galère depuis plusieurs mois

tu as cramé plusieurs cut off?

marque?

non, au final, rien n'est cramé, les deux vario fonctionnent

MAIS le fil noir est fondu complètement.

pour remplacer ce fil, il faut éventrer le vario.

tu dis que dès que tu branches ca crame

as tu regardé a combien de volts est ton lipo en fin de charge sur ton chargeur

ca se trouve tolérance juste sur le cut off et il crame

as tu vu les valeurs des 2 cellules?

donc sois donné sous forme de voltage mal interpretté sois 1 faux contact à la c... je serai toi je ferai comme tu as dit contro MMM et tu est tranquille avec le truk pour étanchéifier et c'est good

comme pense le collègue tente le coup sans cut off voir la réaction si elle est identique

run sous flotte jarté ventillo

rouler sans cut off ben faut penser a s'arreter au bon moment sinon aie aie le lipo

ouais mais un court instant ca pourrais l'aider à cerner le soucis

je précise tout de meme que je suis en MMM brushless et cut off activer dans castle


edit : il tire 2;3.4;5 bonne bourre et il voi si les fils chauffe au niveau dit en attendant la colle à bois qu'ont chauffe ca isole 1 peu pour gérer le soucis en speed

rouler sans cutoff, il y en a une majorité sur ce site et ailleurs avec le summit.... mais ça me gave de devoir vérifier la montre, ou être vigilant pour détecter une baisse de pêche... et encore plus compliqué pour le fiston de 9 ans....

rouler sans cut off pour des essais fait par papa je suis d'accord

mais méfiance c'est ca que je voulais dire

c'est vite fait de descendre sous 3V et du coup le lipo qui gonfle et une chance sur 2 de la foutre a la benne

pour ton info moi sur le mmm je vérifie jamais quand il veu plu avencer je coupe=autocut MMMV3 integré

pour moi regler à 3,3V par cellule pour marge de sécu je te conseille le contro mmm car tu peu le rendre super bien étanche mais sans ventillo "pour summit" nikel

c'est chère mais au moin c'est bien garenti et ca prends en charge tout style de moteur RC voitures "brushless sensorless ou non brushed ect..."

sinon pour cerner le soucis tu peu fair cà en speed... c'est vrai que je voi pas le p'ti-lou courir et débrancher tout à travers les flames

combien de C en décharge tes lipo?

bon.. quelques news...
dimanche météo pourri = réparation de mon summit.

J'ai viré le cut off, j'ai refait le cable de commande du vario, et c'est reparti pour un tour.