K-ERevo/K-E-Revo brushless alu - Châssis Kershaw Designs

salut à tous

mon projet est de faire un E-Revo brushless tout alu
j'ai commencé par acheter un chassis Alu Kershaw que j'ai fini de monter
Je suis débutant et je peux vous dire que cela n'a pas été easy lol (pour le prix une notice plus explicative aurait été sympa, les ajustement bof et la finition bof bof, pas d'emplacement prévu pour le recepteur j'ai du en fabriquer un lol.
voila le resultat:












j'ai commandé des fusés alu et je voulais savoir ce que vous me conseillez comme triangle et cardans et cages de diff avant et arrière car je voudrai passé en 2x3s sans qu'il y ai trop de casse

pour les cardans j'hésite entre des RDLOGICS et des traxxas
pour les triangles auccune idéee

je ferais une photo tout monté demain quand j'aurai collé les pneux

Joli chassis ! tu nous donneras tes retours dans le temps

Ton récepteur je le mettrais à la place d'un des deux servos, mais faut donc monter un servo plus coupleux !

Beau travail,
je trouve pas mal ta fabrication de l'emplacement du récepteur, en plus ça équilibre un peu le poids du contro

ça a l'air sympa ce chassis

tu as des problème lors du montage?

fais attention de ne pas abimer tes lipo avec les bords du chassis

Pour les triangles tu as les bons,les cardans les traxxas sont tres bien,c'est plus tes roues que tu devrais changer....

Je pense qu'il souhaite en mettre en allu aussi pour qu'il soit tout allu

ca va etre un peu lourd tout cà c'est bon pour de la piste bitume cà

Enfin un K-ERevo !
Bon je vais "ré-ouvrir" la catégorie !

Bon déjà finition, ca un peu...
Là nous il faut un topo complet niveau Réaction !

Chassis allu...Il faut pensé renforcé > Bash Nickel !

jejebrl: j'ai eu des problèmes car la notice est en anglais biensur et pas très explicite(ce soir je fais un scan des 2 vulgaires feuilles et je les edite, bon je suis débutant et pas un ace en anglais donc peut être que pour vous ce sera plus explicite), les ajustement pas super top et des vis que l'on doit récupérer sur l'ancien chassis etaient trop longue pour fixer la boite ce qui a un peu touché le slipper, pas de place pour mettre le recepteur, voilà si non ça va lol

Vrille: merci mais je dois y retravailler car du coup ma carrosserie ne passe plus l'antenne est trop haute donc je pense faire une découpe à la scie boc-fils pour le passer par en dessouset gagner 1 cm de hauteur, en espérant qu'il y aura assez de place pour mettre un batterie 11.1v après lol

Pour ce prix je m'attendais à mieux et en ce qui concerne les pièces alu, donc cardans Traxxas alu mieux que les RDLOGICS ? car il y a des kits complets sur Ebay
pour les triangles que me conseillez vous comme marque
j'ai vue la marque integy qui ne serait pas top mais pour ce qui est des pièces comme les skid plate avant et arrière est ce que ca peut jouer ou c'est vraiment de la m****
je voudrais aussi changer les rockers par des model alu, là aussi est ce qu'il y a une grosse différence entre les marques
Et pour finir comme je l'ai dit je voudrai passer en 2 x 11.1 v, donc je pense qu'il est préférable de changer les cages de diff, que me conseillez vous?


Merci d'avance pour vos réponses

>Pour les cardans Traxxas, c'est métigé, il y a quelques mois il y a eu une vague de problème, mais souvent sur des Summits...
Les RD Logics, les retours sont bon. Et personnellement je recommanderais des Tsais...Mais Truggy Power a eu récemment des problèmes avec...personnellement je les ai depuis...heu depuis..quasiment toujours et RAS !

>Sinon pour les triangles ne cherche pas > RPM the Must.

>Pour les SkidPlate Integy no soucis comme dirait notre copine Oféliaiii...
Aurélien pourrait te dire de même...

>Pour les Rockers > Hot Racing/New Era multi-positions.

> Cage de diff Nova ou RDlogics et si tu as un jolie Budget > Maximizer. et pourquoi pas cellule RRP...

> Perso je te déconseille les Tsais ... un pack et 3 cardans de pétés ... orientes toi plutot vers les RDlogics

> Triangles +1 pour RPM

> Moi en diff, je monterais :
Revo Hybrid diff/case V3
Diff de TT ou Truggy ( 1/8 )

Mais sa demande un certain budget ...

Wouais mais vous les Gars, sur vos T-Maxx, vous rouler sans diff central, sans slipper...d'ailleurs vous avez des diffs ?
On va inverser la question, qu'est ce qui n'a pas cassé comme cardans sur vos T-Maxx ?

Sinon pour les Diff Hybrid...c'est un sacré budget !

on a la meme chose que vous ... sur le nouveau emaxx on a des BV de revo ... slipper... diff centrale...

Et pour la seconde question ?

Chezoit a écrit:.....
On va inverser la question, qu'est ce qui n'a pas cassé comme cardans sur vos T-Maxx ?
......

Les Unlimited Engineering :