E-Revo ERBE Rapport / Ratio pignon couronne
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Re: E-Revo ERBE Rapport / Ratio pignon couronne
Salut a vous
Ces l'E-REVO standard modifier en brushless car sur le brushless édition les vis du moteur ne touche pas
A+
Ces l'E-REVO standard modifier en brushless car sur le brushless édition les vis du moteur ne touche pas
A+

ptitmarc- Revoiste continuant de Padawééé

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Nombre de messages: 37
Age: 39
Localisation: strasbourg
Date d'inscription: 27/04/2007
Re: E-Revo ERBE Rapport / Ratio pignon couronne
Salut ptitmarc,
ok c'est possible j'avais pas précisé
@+
ok c'est possible j'avais pas précisé
@+

mauri57- Revoiste Padawaaa super motivé

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Nombre de messages: 53
Age: 37
Localisation: Moselle
Date d'inscription: 25/05/2009
Re: E-Revo ERBE Rapport / Ratio pignon couronne
OK
Je viens juste de vérifier a nouveau car tu ma fais peur
Mais pour l'instant ça marche bien
A+
Je viens juste de vérifier a nouveau car tu ma fais peur
Mais pour l'instant ça marche bien
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ptitmarc- Revoiste continuant de Padawééé

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Nombre de messages: 37
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Localisation: strasbourg
Date d'inscription: 27/04/2007
Re: E-Revo ERBE Rapport / Ratio pignon couronne
Salut Mauri 57,
moi aussi c'est un E-Revo standard modifié avec le combo MMM de castle, et en 18/62 je n'ai aucun problème....
Sinon, c'est une bonne idée de mettre le moteur sur l'avant, au moins il doit avoir de l'accroche sur les roues avant, je vais essayer.
moi aussi c'est un E-Revo standard modifié avec le combo MMM de castle, et en 18/62 je n'ai aucun problème....
Sinon, c'est une bonne idée de mettre le moteur sur l'avant, au moins il doit avoir de l'accroche sur les roues avant, je vais essayer.

Re: E-Revo ERBE Rapport / Ratio pignon couronne
Salut jeje3012,
oui en plus je trouve que les amortisseurs ont plus de mal à remonter à l'arrière qu'à l'avant, comme ça le poid est à l'avant. Et avec la patate qu'elle a ça supprime un peu les weelings. Seul problème, l'arrière du moteur dépasse un peu le par- brise, et s' il est enlevé quand on se retourne sur le toit on raye le moteur alors j'ai aussi surélévé la carrosserie avec les réglages. Mais bon, c'est simple à faire, alors pourquoi pas essayer?
Je vais quand même réessayer le moteur à l'arrière ,la couronne 62 et le pignon de 18, si ça va chez toi ,il n'y a pas de raison que ça ne marche pas chez moi.
Merci @+
oui en plus je trouve que les amortisseurs ont plus de mal à remonter à l'arrière qu'à l'avant, comme ça le poid est à l'avant. Et avec la patate qu'elle a ça supprime un peu les weelings. Seul problème, l'arrière du moteur dépasse un peu le par- brise, et s' il est enlevé quand on se retourne sur le toit on raye le moteur alors j'ai aussi surélévé la carrosserie avec les réglages. Mais bon, c'est simple à faire, alors pourquoi pas essayer?
Je vais quand même réessayer le moteur à l'arrière ,la couronne 62 et le pignon de 18, si ça va chez toi ,il n'y a pas de raison que ça ne marche pas chez moi.
Merci @+

mauri57- Revoiste Padawaaa super motivé

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