Protéger vos carros

Une carro ça vaut 40€ minimum une fois peinte (unie!) donc autant en prendre soin.

Voici quelques idées en vrac pour la protéger:

- passer les bords au papier de verre
- tous les angles doivent etre arrondis
- percer des trous oblongs pour les plots de carro
- toiler toute la carro sur le dessous avec du scotch résistant dès que la peinture est sèche
- installer des mousses autocollantes sur les plots de carrosserie
- placer des disques de lexan entre les clips et la carro

Là il y a déjà beaucoup moins de risque qu'elle morfle . Je dis ça parce que je viens de récupérer un carro sublime de jo graphix sur un 808 d'occase que je passe en brushless et l'ancien proprio n'a pris aucune de ces précautions. Quand on pense au prix que vaut une carro à l'aéro et le temps que ça prend, ça mérite qu'on en prenne soin!

Certain diront que le toilage intérieur va l'alourdir
Pour les trous oblongs et le ponçage des bords qu'est ce que ça change entre le fait de le faire ou pas

Les trous oblongs ?? Qu'est ce dont

Oui et sa va réellement la solidifié ou pas?

Les trous oblongs sont des trous allongés qui permettent à la carro d'avoir un peu de jeu à l'avant et à l'arrière. Vous n'avez pas remarqué que la 1ère chose qui se fissure sur une carro sont les trous? C'est parce qu'à l'usage le chassis est plus souple qu'on ne croit, la distance entre les plots de carro varie très légèrement. C'est pour compenser cette souplesse que des trous oblongs sont utiles.

Passer les bords au papier de verre évite à la fois d'avoir une carro cassante et de se couper.

Pour le toilage, ça va pas changer grand chose le poids du scotch, ce n'est absolument pas significatif. Par contre ça crée une couche protectrice pour la peinture qui ne se raye plus sur le dessous à cause des frottements. Ça permet aussi d'assouplir la carro et évite aux fissures de s'agrandir.

Les disques de lexan enfin ont la même fonction qu'une rondelle sur une vis: elles répartissent la pression, du coup moins de casse autour du plot de carro. Un autre avantage c'est que les clips ne laissent plus de trace noire sur la carro, il suffit de changer les disques lexan .

Testez, vous verrez bien la différence.

Ok, merci.

Pas mal le coup de la rondelle en lexan

Pulse a écrit:

- passer les bords au papier de verre
- tous les angles doivent etre arrondis
- percer des trous oblongs pour les plots de carro
- toiler toute la carro sur le dessous avec du scotch résistant dès que la peinture est sèche
- installer des mousses autocollantes sur les plots de carrosserie
- placer des disques de lexan entre les clips et la carro

Là il y a déjà beaucoup moins de risque qu'elle morfle

moué...
je ne suis pas sur qu'elle s'usera moin vite...
tout dépend de ce que tu fait avec ton revo.
et comme je l'ai dit sur mon post "quand elle est morte on en refait une autre"
sa change le look de nos machines.
aprés c'est sur qu'une carro peinte a l'aerographe on a pas envi de la flingué mais bon rien ne nous oblige a en mettre une.
perso je préfére les faire moi méme.

ok merci pour l'info

REVOtOm's a écrit:

Pulse a écrit:

- passer les bords au papier de verre
- tous les angles doivent etre arrondis
- percer des trous oblongs pour les plots de carro
- toiler toute la carro sur le dessous avec du scotch résistant dès que la peinture est sèche
- installer des mousses autocollantes sur les plots de carrosserie
- placer des disques de lexan entre les clips et la carro

Là il y a déjà beaucoup moins de risque qu'elle morfle

moué...
je ne suis pas sur qu'elle s'usera moin vite...
tout dépend de ce que tu fait avec ton revo.
et comme je l'ai dit sur mon post "quand elle est morte on en refait une autre"
sa change le look de nos machines.
aprés c'est sur qu'une carro peinte a l'aerographe on a pas envi de la flingué mais bon rien ne nous oblige a en mettre une.
perso je préfére les faire moi méme.

Ahh ben si t'as de l'argent à perdre pourquoi pas, moi aussi je peins mes carros c'est pas une raison . Avec mon revo je roule partout, un peu comme tout le monde ici. Fais le test entre une carro stock et une protégée tu verras bien. Ou sinon ne tiens pas compte de ce que tu viens de lire et continue à casser des carros, c'est pas moi que ça gênera . Con-sommer ça peut se faire intelligemment..aussi. Si on suit ton raisonnement alors rien ne sert d'avoir une voiture plus solide puisque tout se change! C'est complètement idiot desolé d'être direct

désolé de tavoir vexé avec tes astuces a 2 balles...
faut pas s'énerver pour sa.
mes carro se portent a merveille sans tes "astuces"

hey calme les mec

un caro chez nous, 1 a 2 sorties max
protégé et tout le tralala ca sert pas a grand chose
elle est la pour encaisser et donc pour casser

a 30$ la caro, si on commence a regarder la dessus, autant arrêter le modélisme

Pulse ne le prend pas mal mais si tu as peur pour tes carro met ton revo sur une etagére.
une carro sa s'use et c'est fait pour sa.
c'est pas 2 bouts de plastique et du scotch qui vont te la rendre "solide" !

bref on va pas se prendre la téte pour sa...
chacun fait ce qu'il veut avec ses carro.

EDIT.

j'avais pas vu que tu avais edité ton message gilou

A mes début dans le monde du modélisme (ça commence à dater tout ça) ,j'étais pas trop fan des tonneau , parce que ça abimait mes carro ,maintenant quand je me retourne et part en slide ça ma fais rire .

Mais tes idées sont intérrèssantes.

Pour moi le scotch toilé il en faut sur les bordures pour éviter les fissures ou sur les parties qui vont frotter et s'est tout Quand une fissure commence à se former, je fais un petit trou pour la stopper.
Pour les trous oblongs, l'idée n'est pas mal, s'est vrai que sur toutes mes carro, les trous se sont ovalisés. Par contre les rondelles de lexan pour éviter que les clips ne noircissent la carro...Il faut déjà se prendre le choux à les faire (A moins quelles existent toutes faites...) et ensuite il ne faut pas les pommer et te faire ch..r à mettre les rondelles puis les clips...enlever les clips enlever les rondelles...Et bonjour pour mettre le clip avec 2 épaisseurs de lexan
En se qui concerne le ponçage des bordures, je suppose que tu as tester J'ai une carro à faire, il faudra que je teste.

Alalala

J'adore les forums voilà pourquoi je ne réponds plus trop.
On se fait insulter quand on propose des astuces qui ne plaise pas.

Tes astuces je les fais également sauf pour les trous oblongs.
Et ça permet de la garder quelques sortie de plus, de temps en temps

Vous n'êtes pas content répondez pas, ce n'est pas mon forum et j'ai rien à faire ici d'ailleurs, mais je me suis permis de répondre pour un post qui propose des astuces "connu" mais que certaines personnes oublie.

Et ceux qui vont me dire que je roule pas et que je devrai mettre mes voitures sur une étagère renseignez vous

Si certain aime changer de carro toute les sorties car vous avez de l'argent ou que c'est votre délires, bah écoutez c'est cool!
Perso j'aime avoir des choses qui durent et je fais le maximum pour ça!

Sur ceux à bientôt