THE B-ERBE 2.5 éléctric-revo-brutal-edition [photo+video]

Truggy power a écrit:c'est le spot qui manque ici mon ami.....

je me console des fois devant la mairie...des fois la police pass à coté ils me disent rien ils regarde

Et oué ... TruggyLooser est basheur dans l'âme ... mais seulement dans l'âme! ailleurs il pratique pas ! ! !

t'en fait pas coco.......

attends donc que je me remete à l'auto-école et les spots ne manquerons plu

donc suite à la casse de cardan et à une consultation ultérieur de poste et suite à une longue et intéressante discution avec jejebrl que je remerci de sa petite lumière j'ai donc déssider de voir cela avec la viscosité des 3 diff.


j'ai blindé le diff central d'huile de 100 000 et pour les diff avent et arriere j'ai fait un mix 50% 100 000 et 50% 10 000 quee j'ai mis dans les 2 diff.

j'ai juste ajouter un peu de 10 000 dans le diff avent pour en perdre de la motricité!


et j'ai mis aussi avent cela une petite noisette de graisse dans chaque diff que j'ai bien réparti cela pour proteger et fair une visceusité pas trop élevée...coupé un peu

en rapport au reste je vais essayé de gérer la puissance du mamba monster afin d'avoir un réglage obtimal...

le but de cela? : avoir un reglage pour bash obtimal qui ne bouge pas et qui ne casse pas!

concernant le diff central ont peut l'optionné en allu car à peu de chose pres le corps est identique aux diff normal (taille et réserve pour les visses)

ont peut donc optionné le corps afin d'avoir une visceusité importante.....

je ferais divers test je casserai divers cardans option j'usqu'a reglage optimal!

je vous tiendrais aux jus

je précise : sur slipper bloquer , mamba 2200KV et boite erbe

comment tu fait pour monter autant en grade ???

même en truggy
AV 7000 max10000
cent 15000
AR 5000 max 7000

on monte jamais plus haut

c'est peut être pour ça que tes cardans cassent

réglages avec diff rc monster et diff central 1/8
diff avant 10K
diff arrière 6K
diff central 400k

réglages avec diff origine :
diff avant 50K
diff arrière 30K origine
diff central 100K origine

bah ont est daccord que 100K =100 000? c'est se que j'ai mis

100k c'est pas obligatoirement 100 000

chaque marques a son grade, j'avais un tableau la dessus avant

si il y as 1 lien jesuis chaud bouillant


thanx

nan pas de liens c'était sur papier

on doit le trouver mais je ne sait pas ou

il me semble bien que

100k c'est 100 000wt



c'est quelle marque ton huile?

ultimate racing......model racing.....100.000......distribuer pour modelix racing........ref : UR0899


si quelqu'un peut me dire à quoi ca correspond par rapport à l'huile de jejebrl pour me situer



merci gilou et jejebrl

voila un petit tableau sur les différentes duretés de cher Xray



VBoila j' espert que ca aidera quelq'un ^^

jejebrl a écrit:c'est peut être pour ça que tes cardans cassent

réglages avec diff rc monster et diff central 1/8
diff avant 10K
diff arrière 6K
diff central 400k

réglages avec diff origine :
diff avant 50K
diff arrière 30K origine
diff central 100K origine

Actuellement je suis en :
Tractive IV Kyosho/Diff 1/8 Lepeople 300K Kyosho (mais j'ai remarqué qu'elle se liquidifier très rapidement...)/Carter RCM v2 30K (Je vais passer en 20K)

Avec la config ci-dessus, j'ai juste explosé ma boite (en 6S).
Il ne faut pas oublier que je suis en seconde bloqué avec slipper bloquée (Lepeople) et mes Tsais sont encore là...

En origine j'étais en :
60K/100K/50K.
Avec la config ci-dessus, j'avais explosé mes diff av/arr. (en N528Xra...le plus puissant des .28 que je connaisse )
J'ai remplacé mes diff av/arr par cellule RPP/Carter RDLogic/Corps Nova et c'était nickelou....Et corps de diff nova pour le diff central...HUUUUuuuUU

Gilou a écrit:nan pas de liens c'était sur papier

on doit le trouver mais je ne sait pas ou

C'est étrange, je suis sûr qu'on avait un post sur ce sujet là et très complet...


EDIT. Trouvé et mieux référencé...

Chezoit a écrit:

Gilou a écrit:nan pas de liens c'était sur papier

on doit le trouver mais je ne sait pas ou

C'est étrange, je suis sûr qu'on avait un post sur ce sujet là et très complet...


EDIT. Trouvé et mieux référencé...

+1 je me souvenais plus de ca

chassis à l'abandon en stand-by

je ferais un brevo propre à lui meme , merci pour tout! ca va me servir fortement