E-revo en 14.4v nimh ou 2S en // ?

bonjour
je me pose pas mal la question et je n arrive pas à me répondre malgré les nombreux forums que j ai parcourru :

Est ce que la NERVOSITE de 2 batteries Nimh en 14.4V et 2 Lipo 2S en // ( 7.4v ) c est comparable ?
En gros j hésite à commander 2 nimh de plus ou m'équiper lipo en 2S voir 3S + chargeur + sac + etc...?

Quelqu un a test avec des life A123 ?

question subsidiaire :vous avez réussi à démonter le pignon d origine avec la clé fournie ? moi elle s'est torsadée et a cassé ...

en 4S tu vas avoir du mal a la controler non ?

dargone a écrit:en 4S tu vas avoir du mal a la controler non ?

2x 2S en parallèle = 2S et non 4S

Vu le prix du lipo, son autonomie, sa puissance, sa facilité d'usage, son poids franchement il n'y a même pas à hésiter.

moi qui la trouve déjà nerveuse avec 1 seule NiMh.....

ca a rien a voir lipo et nimh
avec les nimh en serie on suit les TT1/8 mais la piste deviens vite grande et l'autonomie est pas top

avec les lipo en 2S je suit les TT 1/8 et la piste est parfaitement a la taille
j'ai fait 6pack ce week end sur la piste ou je suis licencié
j'ai rien cassé

ok, je vois, quand j'aurais besoin de commander quelques pièces, je me prendrais 2 lipos avec chargeur et sacs !

mon deuxieme pack n est toujorus pas livré pour le moment donc je ne peux pas test...
en attendant, petites photos pour comparer mon Muggy et le e-revo :

Salut david,
pour résumer la situation Nimh VS Lipo :

Le jour ou tu passes au Lipo, tu peux plus revenir au Nimh, car ça marche nettement plus fort et nettement plus longtemps....

Mon E-Revo VXL 1/16 roule avec 2 lipo 2S de 2200 mah en Parallele, soit 2S 4400 mah, et roule environ 35 à 40 minutes, ce qui est plutôt bien.
Pour la piste c'est top, pour le fun, mieux vaut du lipo 3S, mais je te dirais mieux lorsque j'aurais reçu mes 3s.

bonjour et merci pour ces infos.
J ai recu mon deuxième pack nimh " d'origine" aujourd hui.
Du coup j ai testé en série.
C est super puissant, ca fait des wheeling à tout va sur le bitume.
C est vraiment le jour et la nuit.

En sous bois, sur un terrain très glissant avec des gravillons, il y a bel et bien plus de punch mais c est difficilement exploitable. Ca reste malgré tout beaucoup plus fun.

Le seul soucis c est que ca chauffe : deux flash rouge ==> protection thermique. En meme temps dehors il faut 34 chez moi, sur le bitume à raz la route , ca doit approcher les 40 mini.

Bref content malgré tout car passer avec du pignon de 28 à 23 sur du 7.2 Nimh il y a quand meme une bonne différence en Vitesste max et au niveau sensation.

La suite au prochain numéro, j hésite encore sur les lipo que je vais acheter, 2S, 3S... 3S ca doit etre pas mal et à priori les lipo ca fait moins chauffer d apres ce que j ai lu. Et puis surtout j aimerai éviter le stage soudure de prises mais ca, c est un autre probleme.

2s en //

Moi ac l'accus d'origine, ça wheel pas du tout...

Serieux ???!!

T'as tout bien chargé?

Bah oui...
Skipper bloqué et tout...

Ca accélère fort mais au bout de 2m...pas dessuite.

Baptiste a écrit:Bah oui...
Skipper bloqué et tout...

Ah Ouais carement

Slipper

Bon plus serieusement, c'est tristre! Je m'attendais a mieu!

edit: Pourtant t'as vu la video sur le circuit TT au debut il est avec les nimh et sa arrache bien

Oui slipper, faute de frappe

Je sais pas, c'est surrement mon accus qui foire...

Vivement le Lipo!!!