A l'aide !!!! Questions E-Revo 1/16

@Speed micro desert !!!
You welcome

@XDG 71
Tu sais ce qu'il te reste à faire.

je ne veux pas virer quelqun de mon post mais je pense juste que c'est mieux que chacun pose ces questions dans son poste pour y voir un peu plus clair et pouvoir mieux s 'y retrouver dans le forum


xdg 71

ps : je viens de voir le post it sur les lipo fait par chezoit, merci c'est super pour aider les débutants comme moi a savoir utiliser des lipos .

Oui d'ailleurs j'avais zappé l'explication d'une étape après la seconde Recharge lors d'un run...Sorry.
D'ailleurs j'ai fait ce post suite à tes questions...comme ça c'est fait et post propre !

encore une petite questions
est ce que vous pensez que c'est suffisant de predre le radiateur pour esc et un radiateur sans ventilo sur mon moteur pour pouvoir refroidir mon moteur et esc avec mes 2nimh en serie ? ( parce que deja que la sa chauffe pas mal et que j'ai eu une coupure thermique mais cet été je pense que si je je fais rien mon moteur et esc vont avoir des petits problémes )

sinon un moteur qui chauffe sa lui fait quoi ? j'ai vu qu'il perder de la puissance mais il perd sa puissance pour toujour ou juste pour le run que l'on fait ?

merci de m'aider encore une fois

petite news de mon mini revo
j'ai reçu mon chassis ce matin et mon revo est de nouveau pret a rouler ( moi qui n'avait jamais demonetr une voiture rc a part ma micro de chez losi je trouve sa facile mais assez long)
sinon je me suis commander un radiateur pour esc et un radiateur pour mon moteur sans ventilo ( j'ai pas trouver de ventilo qui supporte 14.4v)
voila

ps: je pense bientot essayer de débuter en thermique mais je réfléchi encore quoi prendre comme modéle : stampede t-max ou hpi

speed micro desert !!! a écrit:...
( j'ai pas trouver de ventilo qui supporte 14.4v)
voila
...

En voici des 12V qui devrait très bien supporter du 14.4V:

http://cgi.ebay.ca/12V-25mm-25-mm-Cooling-Fan-Brushless-ESC-Mamba-Max-LRP_W0QQitemZ170408126769QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item27ad1da931

http://cgi.ebay.ca/25mm-10mm-12V-12VDC-Adda-AD0212LB-G50-Cooling-Fan-25-mm_W0QQitemZ300402322605QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item45f15facad

A+

merci pour ces liens mais je me demander : c'est pas les méme prises que celle de mon revo donc je le branche comment ?

Tu achètes de nouveaux connecteurs ou tu récupères celui de ton ancien ventilo. Par contre la première solution fait plus "clean"

A+

aprés un nouveau run avec 2 nimh en serie : coupure thermique!!!
puis aprés avec 2 nimh en parralléle : le mini revo n'avance plus droit !!!


pfou si il y a des coupures maintenant qu'est ce que sa va etre cet été !!!
je pense que le thermique sera plus adaptéé parce que la le mini revo il chauffe fort !!!

j'ai reçu mon steering complet gpm en alu je l'ai monter et la o bout de 2 minutes le servo force dans le vide donc je vias commander un servo et attendre encore un semaine
sinon pour le steering ou il y a le ressort il faut le serrer a fond ou laisser du jeu ( peut etre la cause que mon servo est lacher ( exactement les pignons du servo )) ?

Salut!
moi aussi j'ai la direction GMP alu :
-les 2 visses qui ferme le sauve-servo doivent être serrées à fond!
mais de toute façon, il ne s'actionne pas correctement (perso=3 palonnier hs)
Il faut que tu ajuste légèrement la Forme en V de la barre Alu, look en bas de page du lien:
- j'explique ce que j'ai fait pour assouplir ce sauve-servo et c'est beaucoup mieux maintenant!
http://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/probleme-direction-1-16-steering-t4168-30.htm

merci quadman
enfaite je me demander juste si c'est a cause du nouveau steering gpm que je vient de casser les pignons a l'interieur du servo ou alor simple coencidence ?
parce que si c'est le steering alu gpm qui casse mon servo dans ce cas la je remet un steering d'origine ?

enfin des news de mon mini revo
j'ai reçu mon heatsink pour esc et pour le moteur.
j'ai aussi changer mon servo ( j'ai remis le meme que celui d'origine )
et j'ai aussi remplacer mon steering alu par celui d'origine en plastique

voilla il reste plus que a charger les batterie et c'est repartie

salut a tous
il y a 2 semaines mon revo a au une coupure thermique et depuis il n'a pas servi.

je viens de recharger les batterie et j'ai mis en route mon mini revo

mais quand j'accélére doucement il fait un bruit bizarre et dés que j'accélére le moteur fait vriummmmm clac clac vroummmmmmmm clac clac
du coup mon revo n'avance pas ausssi aprés avoir ( avec 1 seule nimh ) accélére avec ce probléme , l'esc se met en coupure thermique au bout de 1 minute

ensuite je l'est demonter et j'ai essayer juste le moteur tous seul ( on sait jamais si sa vient d'un pignons ) mais le moteur avait le meme probléme .

mon moteur est hs ou il y a une manip a faire pour qu'il marche ? ou alor c'est l esc ?

merci

pour savoir d'ou vient le probléme j'ai pris mon moteur neuf avec le mauvais pignons et je l'ai brancher a la place de l'autre puis j'ai essayer
résultat meme probléme avec l'autre moteur
du coup je pense que le probléme vient de l'esc ? c'est sa ou pas ?
j'attend votre confirmation pour racheter la bonne piéces .